O mapa de ônibus de Oslo mostra todas as estações e linhas do sistema de ônibus de Oslo. Este mapa de ônibus de Oslo lhe permitirá planejar facilmente suas rotas nos ônibus de Oslo na Noruega. O mapa do sistema de ônibus de Oslo pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

Os autocarros são simples ou articulados e as suas rotas estão ligadas aos autocarros do campo, que são distintos dos autocarros do sistema de transporte público de Oslo e utilizam um sistema de tarifas diferente do mencionado no mapa de autocarros de Oslo. Em 2012, os autocarros representaram a maior quota no total de viagens efectuadas através do transporte público, seguidos pelo metro, com 28%, e pelos eléctricos, com 16%. Em 2012, a Ruter forneceu 37 milhões de partidas com uma capacidade de 7.336 milhões de lugares-km. A ocupação média de assentos, incluindo lugares em pé, foi de 23%. A extensão da rota cobria 3.300 km com mais de 3.000 estações e paragens. O número de viagens diárias realizadas no sistema de transporte público cresceu de 244 milhões em 2008 para 295 milhões em 2012.

Você vai encontrar dois tipos de ônibus público em Oslo. Os autocarros vermelhos são locais, cruzando Oslo e fornecendo ligações a todas as áreas não servidas por uma das outras formas de transporte. Os autocarros verdes são autocarros regionais, como mostra o seu mapa de Oslo. Eles viajam muito mais longe e geralmente começam e terminam no terminal de ônibus de Oslo. Os autocarros urbanos da linha 30 para Bygdøy são os mais populares para os turistas. Este serviço leva os visitantes a muitos dos melhores museus de Oslo, incluindo o museu de navios Viking e Kon-Tiki. Uma distinção importante a notar é nos ônibus regionais verdes que você deve entrar na frente e mostrar o seu bilhete. Nos ônibus locais vermelhos você pode entrar usando qualquer porta. Você só precisa escanear seu cartão se precisar validá-lo ou usá-lo para pagar por uma única viagem. Existe também uma rede de autocarros expresso para o aeroporto, o que significa que a proporção que utiliza transportes públicos para o aeroporto é elevada (aproximadamente 65-70 por cento).

Foi dada prioridade adicional à melhoria do acesso de ônibus e bondes através da priorização de sinais, faixas dedicadas para ônibus, emissão de bilhetes eletrônicos (em andamento), atualizações de paradas de ônibus e informações em tempo real. Isto preparou o caminho para o aumento da frequência. As linhas de autocarros que se ligam à cidade e se estendem até aos subúrbios e serviços são fiáveis. Não há uma estação rodoviária central para as rotas locais, mas a maioria dos autocarros passa por Jernbanetorget em frente a Oslo S. A maioria dos autocarros para oeste, incluindo os que vão para Bygdøy e Vigeland Park, também param imediatamente a sul do Teatro Nacional, como pode ver no mapa de autocarros de Oslo. Um punhado de rotas de ônibus tem um serviço de 24 horas, mas a freqüência de serviço cai drasticamente à noite. Uma rede de autocarros nocturnos preenche as lacunas para fazer um serviço de esqueleto durante as horas da semana.