O mapa das ruas de Oslo mostra toda a rede de ruas e estradas principais de Oslo. Este mapa de ruas de Oslo lhe permitirá encontrar suas rotas pelas ruas de Oslo na Noruega. O mapa das ruas de Oslo pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

Aasta Hansteens vei (1A-3, 2-10) fica em Stovner, Oslo. A estrada é um beco sem saída de Fossumveien para a delegacia de Stovner. A rua foi batizada em 1977 em homenagem à pioneira dos direitos da mulher e artista Aasta Hansteen (nascida em 10 de setembro de 1824, morreu em 1908). Abbediengen terrasse (1A-3,2-4) é um beco sem saída no subúrbio de Ullern, como você pode ver no mapa das ruas de Oslo. A rua corre para norte a partir do cruzamento de Harbitzalléen / Abbedikollen. A rua recebeu o seu nome em 1935, após a fazenda de Abbediengen. Abbediengveien (1-21, 2-8) é uma rua no subúrbio de Ullern. A rua vai de St. Edmunds vei até Harbitzalléen. As ruas tomaram seu nome em 1917, depois da fazenda Abbediengen. Aasmund Vinjes vei (25-43, 26-40) é uma estrada em Vinderen. A estrada é uma estrada de vila que vai de Rasmus Winderens vei até Slemdalsveien e à estação de Gaustad. No fundo da estrada há uma trilha. A estrada recebeu o nome do autor Aasmund Olavsson Vinje (nascido em 1818, falecido em 1870) em 1917.

Damstredet é uma rua pequena e estreita, localizada em Oslo , no bairro de St. Hanshaugen . Damstredet conseguiu sobreviver intacta como uma parte encantadora da cidade, com casas de madeira bem preservadas e habitadas, agora uma das poucas ruas que mantém o caráter de cidade então pequena de Oslo de uma maneira genuína. Damstredet foi construída principalmente entre 1810 e 1860, como parte da expansão de Oslo que começou nessa época. A primeira casa, Solberg , foi erguida em 1756 pelo escultor Ole Meyer. Seu sobrinho, o escultor Andreas Hansen Meyer, tomou posse em 1767, enquanto seu filho Ole, também escultor, ergueu outro prédio em 1838. Geitmyrsveien (1-75, 20-76) é uma rua em Oslo situada no bairro de St. Hanshaugen, como mostra o mapa das ruas de Oslo. A rua tem c. 1,6 km de comprimento. Ela vai de Ullevålsveien ao longo do parque St. Hanshaugen (1-33), e ao norte do parque que separa os bairros de Lovisenberg e Valleløkken (34-54 / 63A), e mais tarde entre Lindern e Lovisenberg até encontrar Kirkeveien / Griffenfeldts portão (Oslo Ring Road 2), onde termina.

Heierstuveien (1-27, 2 (A) -42) é uma rua na capital norueguesa Oslo Heierstuveien está localizada no bairro de Nordre Aker, mais especificamente na periferia da área residencial Korsvoll. Heierstuveien tem aproximadamente 285 metros de comprimento, e vai da rua Taasenveien até a rua Carl Kjeldsens vei, como mencionado no mapa das ruas de Oslo. O portão Karl Johans (Karl Johan Street), com o nome do Rei Karl Johan , é a rua principal da cidade de Oslo. Na sua rota actual, liga a principal estação ferroviária de Oslo ao Palácio Real, mudando ligeiramente a sua direcção e largura a meio caminho entre eles, em Egertorget. Niels Juels Gate (1A-51, 2-70B) é uma rua no bairro Frogner de Oslo, na Noruega. A rua foi construída em 1879 e recebeu o nome do almirante Niels Juel (1629-97). As ruas nas proximidades incluem Svoldergata, Drammensveien, Bygdøy allant, Portão Colbjørnsens, Portão Gyldenløves e Briskebyveien. Em 1932 a embaixada da Índia foi construída na rua e foi projetada por Gudolf Blakstad e Herman Munthe-Kaas

O mapa das estradas de Oslo mostra toda a rede rodoviária e rodovias de Oslo. Este mapa de estradas de Oslo lhe permitirá encontrar suas rotas através das estradas e auto-estradas de Oslo na Noruega. O mapa de estradas de Oslo pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

A Estrada Nacional 161 da Noruega (Riksvei 161 , também conhecida como Ring 2 ou "Kirkeveiringen") é uma importante estrada circular e de superfície através de partes densamente povoadas de Oslo, Noruega. A rota inteira está sinalizada como Anel 2, e não Estrada Nacional 161 como pode ver no mapa de estradas de Oslo. Ela se estende de Skøyen a Lodalen, um comprimento de 9,7 km. Os locais mais importantes ao longo do percurso são Skøyen , Frogner , Majorstuen , Lindern , Sagene , Carl Berners Plass , Tøyen e Galgeberg. Instituições importantes como o Parque Frogner , a Norwegian Broadcasting Corporation , Ullevål University Hospital e a Universidade de Osloare situados ao longo ou perto da estrada. O nome das ruas são Drammensveien - portão Halvdan Svartes - Kirkeveien - portão Griffenfeldts - portão Marcus Thranes - portão Christian Michelsens - Finnmarkgaten - Kjølberggaten - Åkebergveien - portão St. Halvards - Kværnerveien.

O anel 2 é utilizado tanto por automóveis como por transportes públicos. O tráfego na rota é separado apenas com semáforos e rotundas . A estrada está ligada às principais rodovias, como a E18 , Estrada Nacional 4 e Estrada Nacional 190, como mostra o mapa de estradas de Oslo. As partes principais do Anel 2 estão muito congestionadas durante as horas de pico, devido à baixa capacidade e muitos cruzamentos de grande porte. A rota foi originalmente planeada para ter 4 faixas, mas várias partes têm apenas 2 faixas. Todo o percurso é uma estrada prioritária e o limite de velocidade é de 50 km/h. Existem algumas garagens de estacionamento situadas nas partes ocidentais do percurso. Os postos de gasolina ao longo da estrada estão situados em Skøyen, Marienlyst, Fagerborg, Lindern, Carl Berners Plass e Tøyen.

O Ring 3 ou Riksvei 150 (anteriormente conhecido como Store Ringvei) é uma grande rodovia em Oslo, Noruega. As numerosas estradas pré-existentes que orbitam as áreas mais densamente povoadas de Oslo agora se tornaram uma estrada de acesso limitado a partir de seu ponto de partida em Ryen , através do intercâmbio de Sinsen , e para Lysaker em Bærum como é mencionado no mapa de estradas de Oslo. O Intercâmbio de Sinsen, onde o Anel 3 encontra Trondheimsveien, foi aberto em 1962. O aumento do tráfego foi maior que a capacidade do entroncamento, e assim foi construída uma ponte que redirecionou Trondheimsveien acima da rotunda. Uma nova reestruturação foi feita em 1992, quando uma linha de bonde local foi redirecionada para fora do cruzamento, e em 1994, quando Riksvei 150 foi direcionada abaixo da rotunda. A Administração Norueguesa de Estradas Públicas planeja conectar o túnel de Løren, um túnel planejado sobre o Riksvei 150, com o intercâmbio de Sinsen no final de 2008.