O mapa do bonde de Oslo mostra todas as estações e linhas do bonde de Oslo. Este mapa do bonde de Oslo lhe permitirá planejar facilmente suas rotas nos bondes de Oslo na Noruega. O mapa do bonde de Oslo pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

O Oslo Tramway (norueguês: Oslotrikken) é um bonde de 131,4 km em Oslo, Noruega, que consiste em seis linhas com 99 paradas e tem um ciclismo diário de 110.000 como você pode ver no mapa do bonde de Oslo. É operado pela Oslo Sporvognsdrift, uma subsidiária da Kollektivtransportproduksjon de propriedade municipal que mantém a pista e 72 veículos de bonde em contratos com a autoridade de transporte público Ruter. O sistema opera em bitola padrão e utiliza 750 V DC aéreos. Depósito, oficinas e sede estão em Grefsen (no terminal das linhas 13 e 17). Há também um depósito no Holtet (ao longo das linhas 18 e 19) que abriga a empresa técnica InfraPartner, que mantém a via para os sistemas de eléctrico e metro em Oslo, e um pequeno edifício de escritórios para Oslo Sporveier.

A maioria das linhas de bonde em Oslo passa perto do centro da cidade, e todas as linhas do sistema passam pelo centro da cidade ou, mais raramente, terminam lá, como mostra o mapa do bonde de Oslo. A partir de 2005, há seis linhas, todas operando diariamente, geralmente em um horário com 10 minutos de avanço, ou 20 minutos de avanço durante as tardes da noite e fins de semana. Toda a rede tem 131,4 km de extensão. Muitos trechos são operados por duas ou mais linhas. Em áreas centrais, servidas por mais de uma linha, há um avanço máximo de 5 minutos entre bondes, um conceito chamado "Rullende fortau" (calçada rolante) pela companhia de bondes. O sistema de bonde de Oslo tem 72 bondes. Há também alguns bondes antigos que são trazidos para fora em ocasiões especiais.

As linhas do bonde de Oslo são codificadas por cores e as cores aparecem no mapa de linhas, bem como os sinais de destino (mas não mais nos bondes SL-79, uma vez que eles têm displays de destino digital). As linhas 11 e 13 compartilham cores, assim como as linhas 18 e 19, como mencionado no mapa do bonde de Oslo. Alguns mapas de bondes distinguem entre eles, dando à linha 11 um verde mais claro que a linha 13, e tornando o amarelo da linha 19 mais laranja. Até a reestruturação de 2005 do sistema de bondes havia também uma linha 10 (Jar-Skøyen-Aker Brygge-Jernbanetorget-Ullevål-Rikshospitalet), cor codificada em azul e uma linha 15 (Grefsen-Trondheimsveien-Nationaltheateret-Majorstuen), cor codificada em vermelho. Os destinos entre parênteses só são servidos durante as horas de vazio, excepto para o Jarro, que é servido a cada 20 minutos, em vez de a cada 10 minutos. As linhas 11 e 12 são servidas em conjunto. Um bonde da linha 11 que chega a Majorstuen continua como uma linha 12 e vice versa. O mesmo se aplica às linhas 13 e 17 no seu terminal Grefsen.