O mapa dos trilhos de Oslo mostra todas as estações ferroviárias e linhas dos trens de Oslo. Este mapa ferroviário de Oslo lhe permitirá planejar facilmente sua rota com os trens de Oslo na Noruega. O mapa dos trilhos de Oslo pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

De longe a maior cidade da Noruega, a capital de Oslo tem uma elevada concentração da infra-estrutura ferroviária nacional, nomeadamente no que diz respeito ao atendimento das necessidades de viagens locais entre a população da área metropolitana de mais de um milhão. Oslo curva em torno da cabeça do Oslofjord, com rotas ferroviárias seguindo principalmente a faixa costeira ou vales que se afastam do centro da cidade, como você pode ver no mapa ferroviário de Oslo. Dada a sua dimensão relativamente pequena, Oslo oferece um sistema abrangente de transporte público, nomeadamente no que diz respeito ao metro de linhas múltiplas. A maior parte da rede utiliza um dc de 750V via terceiro trem, com fornecimento aéreo em partes do Holmenkollbanen (Linha 1, ao norte) e Kolsåsbanen (Linha 6, ao oeste) que necessitaram de estoque de dois sistemas. O sistema é uma mistura de vias de circulação rodoviária e vias reservadas. Em comparação com muitos sistemas urbanos com vários modos, há relativamente poucos intercâmbios diretos entre bondes, metrô ou trilhos pesados.

Em 1977 o túnel da cidade pôde ser aberto para que as linhas orientais chegassem a Stortinget, em 1986 também as linhas ocidentais puderam passar pelo novo túnel do Nationaltheatret para Stortinget, embora os passageiros tivessem que se transferir para cá por causa de dois sistemas diferentes de abastecimento (apenas as linhas orientais tinham então o terceiro abastecimento ferroviário). A partir de 1993, as linhas ocidentais ou mudaram seu suprimento de energia para a terceira via ou novos trens equipados com ambos os sistemas (catenária e terceira via) foram utilizados na Linha 1 (trens de 2 vagões, comutam em Frøen) e na antiga Linha 4 para Kolsås (trens de 3 vagões, comutam em Montebello), como mostra o mapa ferroviário de Oslo. Até 2014, todos os ramais tinham sido reconstruídos com uma fonte de alimentação do terceiro carril, embora no Holmenkollbanen ainda existam muitas passagens de nível. Desde 1995, todas as linhas passaram pelo túnel de metrô compartilhado de leste a oeste. Em 12 de Abril de 2003, a disposição das linhas no lado ocidental foi alterada, tendo a Linha 1 sido cortada para Majorstuen (durante as horas de ponta através da operação até Bergkrystallen). Após protestos de passageiros, a Linha 1 tem percorrido novamente o túnel da cidade até Helsfyr desde 8 de Janeiro de 2005.

Oslo não é apenas a capital da Noruega, mas também o principal eixo ferroviário. A extensa rede ferroviária da Noruega se espalha em forma de leque a partir de Oslo, que também está bem conectada por trem com as outras capitais escandinavas, Estocolmo e Copenhague, como mencionado no mapa ferroviário de Oslo. Os trens Trondheim para Oslo estão equipados com todas as comodidades necessárias para uma viagem segura e confortável e oferecem vistas panorâmicas ao longo do percurso. Dependendo das partidas, alguns trens oferecem tanto a classe econômica quanto a classe executiva para que você possa escolher. Pode consultar os horários detalhados dos comboios Trondheim para Oslo e reservar bilhetes de comboio com o Rail Ninja, planeamento de rotas com curadoria, aconselhamento especializado e plataforma de reservas online para comboios europeus.